Cobra กล่องแดงที่เขาว่าแรง จริงดังที่เขาพูดหรือเปล่า จับมารีวิวซะเลยให้หายข้องใจ

สวัสดีครับเพื่อนๆ วันนี้แอดมินจะมาคุยถึงกล่องแดงที่เป็นกระแสมาพอสมควรแล้ว ที่เขาบอกกันว่าใส่แล้วแรง นั่นก็คือ Cobra S5 Ultracapacitor กล่องที่ช่วยระบบไฟในรถให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ที่แอดมินได้เห็นการนำไปทดสอบมากมาย เช่น Over Ride นำไปทดสอบกับ YAMAHA R3 แล้วได้ความเร็วเพิ่มขึ้นร่วม 10% และคลิปรีวิวที่ทำให้ระบบไฟดีขึ้นเสถียรขึ้นในรถ Vespa


การทดสอบจากนิตยสาร Over Ride


การทดสอบความเสถียรของไฟในรถเวสป้า

ซึ่งแน่นอนครับว่าแอดมินเองก็ได้สงสัยอยู่เหมือนกันว่า Cobra S5 Ultracapacitor ที่จะว่าไปแล้วก็น่าจะเป็นแค่คาปาซิเตอร์ทั่วๆไป จะไปมีผลอะไรกับรถได้ยังไง จะทำให้แรงขึ้นได้ยังไง แต่เมื่อลองกลับไปคิดถึงตอนที่แอดมินทำวงจรเครื่องเสียงทั้งในบ้านและเครื่องเสียงรถยนต์อยู่ หลังจากภาคจ่ายไฟการมีคาปาซิเตอร์กลับส่งผลดีกับเครื่องเสียงเป็นอย่างมาก ไม่ว่าจะเบสที่มาเป็นลูกๆและได้เบสที่หนักหน่วงขึ้น หรือทำให้สภาวะไฟโดยรวมของระบบดีขึ้น ซึ่งเมื่อมาคิดถึงรถมอเตอร์ไซค์การนำเอาคาปาซิเตอร์เข้ามาช่วยในระบบมันก็น่าจะทำให้ระบบมีความเสถียรขึ้นได้เหมือนกัน

ดังนั้นก็เลยมีความรู้สึกอยากลองเจ้า Cobra S5 Ultracapacitor สักหน่อยว่าจะเป็นยังไง ก็เลยจัดแจงเสาะหาร้านจำหน่าย Cobra S5 Ultracapacitor ซึ่งร้านประจำอย่าง 320SP ก็มีจำหน่ายในราคา 1,950 บาท ก็เลยจัดแจงสั่งมาเพื่อทดสอบครับ หากใครอยากได้มาใช้งานหรือทดสอบก็เข้าไปสั่งสินค้าได้ที่ www.320sp.com ได้ครับ

ซึ่งแน่นอนว่ากับรถหัวฉีดก็เห็นมีคนนำไปทดสอบหลายคนแล้ว เพื่อนผมก็มีใช้งานหลายคนทั้งกับรถเล็กยันบิ๊กไบค์ก็บอกเป็นเสียงเดียวกันว่าใส่แล้วพอใจ คุ้มค่า ก็เลยคิดว่าขอเอาทดสอบกับรถที่ผมใช้งานอยู่ทุกวันๆในตอนนี้ นั่นก็คือเจ้า GPX Legend 150s เป็นรถเครื่องยนต์ 150 ซีซี ระบบคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งถือว่าเป็นรถที่ผมจับอาการของรถได้ดีทีเดียวและค่อนข้างจำอาการรถคันนี้ได้ดี ซึ่งหาก Cobra S5 Ultracapacitor ส่งผลได้ดีในรถหัวฉีดจริงก็น่าจะสามารถส่งผลได้ดีในรถคาร์บูเรเตอร์ได้ดีไม่มากก็น้อยเช่นกัน

โดยจะว่าไปแล้ว Cobra S5 Ultracapacitor เป็นกล่องสี่เหลี่ยมที่ดูหนาพอสมควร หากจะติดตั้งรถควรมีพื้นที่ในการจัดเก็บด้วย เพราะมันใหญ่กว่าพวกกล่องไฟแต่งพอสมควร โดยตัวกล่องมีสายออกมา 2 สาย แดง กับ ดำ และมีหลอด LED สีแดงอยู่ 1 หลอด ซึ่งการต่อกล่องใช้งานก็ไม่ได้ยากเย็นอะไรครับ แดงต่อไปยังขั้วบวก (+) ดำต่อไปยังขั้วลบ (-) จริงๆผมอยากแกะกล่องดูมากว่าข้างในมีความจุของคาปาซิเตอร์สักเท่าไหร่ เพราะเมื่อต่อเข้าระบบสักพักและลองถอดออกมา ลองเอาสายแดงและดำแตะๆกันเพื่อดูอาการสปาร์คของไฟที่แรงพอสมควรแถมทำได้เป็นสิบรอบไฟยังไม่หมดเลย

เมื่อต่อสายเรียบร้อย สังเกตุการทำงานของ Cobra S5 Ultracapacitor ไฟ LED ข้างกล่องจะเป็นสีแดงแสดงการทำงาน นั่นแปลว่า Cobra S5 Ultracapacitor พร้อมทำงานแล้ว อยากจะแนะนำคนที่จะหากล่องแบบนี้มาใส่นะครับ พยายามหาที่เก็บให้ดีและที่สำคัญพยายามติดในที่น้ำไม่ถึงจะดีมากนะครับเพราะไม่รู้ว่ากล่องจะกันน้ำได้ระดับไหนนะครับ

จากการนำรถออกไปทดสอบดูนะครับ ก็อย่างที่บอกว่ากับรถคันนี้ผมใช้ออกทริปและใช้ในชีวิตประจำวันบ่อยมาก อาการรถเป็นอย่างไรนี่ถือว่าแยกแยะอาการได้พอสมควร ซึ่งหลังจากการใส่กล่อง Cobra S5 Ultracapacitor ไปแล้ว ต้องบอกตรงๆครับว่ารถไม่ได้แรงขึ้นเหมือนการเปลี่ยนกล่องไฟแต่งนะครับ ผมไม่ได้คาดหวังเรื่องพวกนี้จากกล่องที่เป็นลักษณะของคาปาซิเตอร์อยู่แล้ว แต่สิ่งที่ผมพอที่จะรับรู้ได้ในการเปลี่ยนไปของรถที่ขี่ก็คือ รอบเครื่องรถมีความรู้สึกที่ดีขึ้น เปิดคันเร่งรอบดูนิ่งสมูทไหลลื่นขึ้น เวลาขับขี่ไล่รอบรถมีความรู้สึกว่ารอบรถมาได้ค่อนข้างที่จะดีขึ้นบ้างแบบพอรู้สึกได้ แต่ไม่ได้เยอะจนน่าตกใจนะครับ ความเร็วปลายสำหรับรถ GPX Legend 150s ไม่ได้แตกต่างจากเดิม อาจเนื่องจากเป็นรถระบบคาร์บูเรเตอร์อุปกรณ์อิเล็คทรอนิกส์ในรถไม่ได้มากมายเท่ารถหัวฉีดถึงไม่ได้ส่งผลมากก็เป็นไปได้ ในส่วนที่เสริมประสิทธิภาพเรื่องของระบบไฟในรถก็คือไฟหน้ารถที่ปกติจะค่อนข้างกระพริบมากมีอาการที่ดีขึ้นกระพริบน้อยลง ซึ่งน่าจะส่งผลมาจากการคายประจุของคาปาซิเตอร์ที่รวดเร็ว จึงทำให้ระบบไฟดีขึ้นนั่นเอง

ในส่วนอื่นผมยังไม่เห็นความเปลี่ยนแปลงอะไรมาก คงต้องขอใช้งานไปอีกสักระยะ เพื่อดูการใช้งานระยะยาวนะครับ หากใครคาดหวังจะใช้ Cobra S5 Ultracapacitor เพื่อคาดหวังความแรงแบบสะใจ อาจจะไม่ได้เป็นจุดประสงค์หลักของกล่องตัวนี้นะครับ แต่กล่องตัวนี้จริงๆคือไปเพิ่มประสิทธิภาพของระบบไฟฟ้าในรถของเราให้มีความเสถียรมากขึ้น ซึ่งเมื่อประสิทธิภาพของระบบไฟดีขึ้น จะส่งผลให้อุปกรณ์อื่นๆทำงานดีขึ้น เช่น กล่อง ECU , ระบบหัวฉีด และอุปกรณ์อิเล็คทรอนิกส์ ให้มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น ซึ่งจะเพิ่มขึ้นหรือส่งผลต่อความเร็วความแร็งได้หรือไม่แค่ไหน ก็คงขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่นด้วยครับ แต่ละรุ่นอาจจะส่งผลให้ดีขึ้นได้แตกต่างกันไป

ซึ่งเพื่อนของผมหลายคนก็ใช้อยู่กับรถเล็กๆอย่าง Zoomer X หรือรถบิ๊กไบค์อย่าง DUCATI Hypermotard ซึ่งเจ้าตัวบอกว่าสามารถช่วยลดอาการกระตุกๆในรอบปลายๆได้อย่างเห็นได้ชัด ซึ่งเจ้าตัวได้ใช้ Cobra S5 Ultracapacitor กับรถทุกคัน และทุกคันก็ส่งผลดีออกมาทุกคันแตกต่างกันไป ซึ่งคุณบอม Panuwat Sripuangchai ได้บอกกับผมว่ากับอุปกรณ์ในราคาแค่พันกว่าบาทแต่ให้ผลที่ดีขึ้นมาแบบนี้ก็ถือว่าคุ้มมากแล้วในการใช้งานเจ้า Cobra S5 Ultracapacitor ครับ

ความรู้สึกผู้ใช้และภาพจาก คุณ บอม Panuwat Sripuangchai

สำหรับผมแล้วคิดว่าราคา 1,950 บาทสำหรับ Cobra S5 Ultracapacitor ก็ถือว่าเป็นราคาที่รับได้นะครับ ซึ่งให้ผลดีขึ้นแค่นี้กับรถ 150 ซีซี คาร์บูเรเตอร์ ถือว่าคุ้มแล้วครับ หากใครที่เป็นรถหัวฉีด หรือมีการปรับแต่งมาแล้ว ผมว่าหากระบบไฟฟ้าในรถเสถียรขึ้น ก็น่าจะส่งผลที่ดีขึ้นได้พอสมควรเลยครับ ซึ่งเมื่อผมเข้าไปดูสินค้าในแฟนเพจของทาง Cobra พบว่ามีหลายรุ่นมากๆ ทั้งใส่ในมอเตอร์ไซค์และรถยนต์ ซึ่งแต่ละรุ่นก็เหมาะกับรถแต่ละแบบแต่ละขนาดแตกต่างกันไป

ภาพจากแฟนเพจ Cobra UltraCapacitor

ของแบบนี้ไม่ลองก็ไม่รู้ครับ แอดมินจับเอามาลองดูแล้วก็หายข้องใจสักที หากมีโอกาสได้เอาไปลองบนรถหัวฉีดจะเอามาเล่าให้ฟังอีกทีครับ ตอนนี้ขอเอาติดในรถคันนี้ไปก่อนครับ เพราะความรู้สึกของรถ GPX Legend 150s ขี่สนุกขึ้นมาพอสมควร ขอเสพกับความสนุกนี้สักพักนะครับ หากใครสนใจข้อมูลของ Cobra S5 Ultracapacitor สามารถเข้าไปดูได้ในแฟนเพจโดยตรงได้ที่ https://www.facebook.com/cobrabooster/ หรือหากใครกำลังหาซื้อลองเข้าไปดูที่ www.320sp.com ครับ ไว้คราวหน้ามีอะไรน่ารีวิวจะเอามารีวิวให้เพื่อนๆชมกันอีกนะครับ

Comments

comments