กว่าจะเป็นรถคัสตอมไบค์สักคัน เจาะลึกการสร้าง HONDA CBR1000RR MODERN CAFE’RACER

สวัสดีครับเพื่อนๆ วันนี้ผมจะมามาชม “การทำรถคัสตอมไบค์” สักคันหนึ่งนะครับ ซึ่งโดยปกติแล้วเราก็มักจะเห็นรถคัสตอมไบค์สวยๆที่ผ่านการตกแต่งมาแล้ว ถ่ายรูปสวยๆ แล้วเอามาให้เพื่อนๆชมกัน แต่ในวันนี้เรามาดูวิธีทำรถสักคันดีกว่าว่าบางทีที่เราเห็นร้านทำรถคัสตอมไบค์มาแล้วบางครั้งชอบคิดว่าง่ายๆใครๆก็ทำได้ บางทีบางขั้นตอนมันก็ใช่ย่อยอยู่ครับ โดยในครั้งนี้ผมขอนำเพื่อนๆมาชมการนำเอารถ Honda CBR 1000RR ปี 2008 มาตกแต่งในแบบ MODERN CAFE’RACER กันครับ

ต้องบอกก่อนเลยว่า การตกแต่งรถคันนี้เจ้าของรถได้เห็นภาพจากในอินเตอร์เน็ต เห็นแล้วชอบเลย ซึ่งมีงบประมาณจำนวนหนึ่งในการซื้อมอเตอร์ไซค์และงบประมาณตกแต่งอีกนิดหน่อย จึงมีความอยากให้ HONDA CBR1000RR ของตัวเองมาทำคัสตอมแนว MODERN CAFE’RACER แบบในรูปรถที่ตัวเองต้องการครับ

โดยเจ้าของรถก็ได้ติดต่อมายัง “ปอ ล้อโต” เพื่อขอให้ทำรถคันนี้ให้ครับ ซึ่งแน่นอนเมื่อทาง ปอ ล้อโต ได้เห็นรูปก็ตกลงรับทำโดยทันที ด้วยความชอบในรูปแบบที่เจ้าของอยากทำพอดีครับ เอาหล่ะหลังจากนี้เรามาดูวิธีทำรถคัสตอมคันนี้กันแบบคร่าวๆโดยละเอียดนะครับ ซึ่งแน่นอนจากโจทย์ที่ได้มาจากเจ้าของรถเมื่อมองลักษณะของรถ HONDA CBR1000RR คันนี้คงจะเหลือไว้เพียงโครงรถก็เท่านั้นครับ สิ่งที่ทำได้คือ รื้อ รื้อ รื้อ และรื้อออกให้หมดครับ

ผ่านจุดที่ง่ายที่สุดมาแล้วคือการถอดชุดแฟริ่งทิ้งออกทั้งหมด จากนั้นก็นั่งมองดูแล้วช่วงท้ายก็ดูแล้วน่าจะไม่เข้ากัน ก็เลยจัดแจงหั่นช่วงท้ายออกเพื่อทำช่วงท้ายใหม่ครับ โดยจัดแจงดัดทำชุดท้ายคาร์บอนไฟเบอร์ใหม่ขึ้นมา และไหนๆก็ทำเป็นคาร์บอนไฟเบอร์แล้วถังน้ำมันก็จัดแจงทำเป็นคาร์บอนไฟเบอร์เช่นกัน

นั่งมองๆดูสวิงอาร์มหลังแบบนี้มันก็ดูจะธรรมดาไป เจ้าของได้สั่งชุดสวิงอาร์มโปรอาร์มของ Ducati monster S2R พร้อมชุดล้อต่างๆ จานดิสเบรคและคาลิปเปอร์ Brembo พร้อมทั้ง บังโคลนหน้า Ducati เช่นกันมาเพื่อยัดกับการตกแต่งคันนี้ครับ

บางคนอาจจะมองว่าการเปลี่ยนสวิงอาร์มจากธรรมดาเป็นโปรอาร์มมันจะไปยากอะไร ไม่ยากครับหากเอามายัดใส่เฉยๆ แต่ทว่าสวิงอาร์มของ Ducati monster S2R นั้นสั้นกว่าสวิงอาร์มของ HONDA CBR1000RR ร่วม 3 นิ้ว นี่สิคือการต้องทำยังไงให้เอาสวิงอาร์มโปรอาร์มใส่เข้าไปให้ได้ งานช้างจึงบังเกิดด้วยการทำชุดยืด 3 นิ้ว และต้องทำเพื่อให้รองรับการใช้งานจริงและสวยงามอีกด้วย งานนี้จึงต้องอาศัยฝีมือล้วนๆครับ และเพื่อความแข็งแรงงานนี้จึงต้องใช้อลูมิเนียมเกรด 7075 เท่านั้นครับ

ขั้นตอนต่อไปคือการวางตำแหน่งของโช้ค ซึ่งแน่นอนตำแหน่งหูโช้คต่างๆเปลี่ยนไป อีกทั้งการที่ถูกบีบด้วยขนาดความยาวโช้คและพื้นที่ในการวางดูโช้ค จึงต้องได้มีการปาดถังน้ำมันเพื่อหลบหูโช้ค ซึ่งต้องไม่ให้กระทบกระเทือนไปถึงตำแหน่งของปั๊มติ๊กในถังน้ำมันครับ ในจุดนี้หากเจ้าของรถซื้อโช้คที่สั้นกว่านี้ก็น่าจะทำได้ง่ายขึ้นครับแต่ด้วยงบประมาณที่จำกัดจึงจำเป็นต้องทำเท่าที่ของมีครับ

ขั้นตอนต่อมาก็คือการขึ้นโครงหน้ากาก ที่ต้องบอกเลยว่าจากแบบที่เจ้าของชื่นชอบนั้น เป็นการทำในแบบที่โมเดิร์นจริงๆ งานนี้แน่นอนต้องมีทั้งคนที่ชอบและไม่ชอบแนวนี้ แต่ในเมื่อเจ้าของรถชื่นชอบแนวนี้จึงได้การขึ้นรูปโครงหน้ากากด้วยแผ่นเหล็กให้ได้รูปแบบที่ใกล้เคียงกับต้นแบบครับ

ขึ้นโครงหน้ากากเสร็จสาดด้วยสีแดงเพื่อให้ตัดกับสีดำ ล้อจัดแจงเพาเดอร์โค๊ดสีดำ เมื่อนำมาประกอบกับรถแล้วดูดุจริงๆครับ

ท่อไอเสียได้เลือกใช้ Akrapovic R1M ที่มีดีไซน์ที่เข้ากับตัวรถ โดยจัดแจงนำไปเดินคอท่อใหม่ด้วยสแตนเลสจากร้าน “โฮม มอเตอร์เชียงใหม่” ซึ่งดูหล่อเข้ากับตัวรถทีเดียวครับ

เมื่อองค์ประกอบหลักๆเสร็จก็มาทำจุดเล็กๆอื่นๆเพื่อเก็บงาน เช่น ใส่ไฟหน้า LED ตกแต่งใส่ไฟเบรก ไฟเลี้ยว ต่างๆ และตรวจเช็คระบบต่างๆให้เข้าที่ครับ

ซึ่งก็ถือว่าเป็นอันเสร็จกับการทำรถคัสตอมคันนี้ HONDA CBR1000RR MODERN CAFE’RACER ซึ่งผมอาจจะนำเสนอไม่ได้ละเอียดมาก แต่ก็คิดว่าเพื่อนๆที่ชอบการตกแต่งรถมอเตอร์ไซค์อาจจะพอมองภาพการทำออกนะครับ ซึ่งการทำรถคัสตอมหลักๆเลยคืองบประมาณที่มี หากงบถึง ช่างฝีมือถึง จะเอาเทพระดับไหนก็ย่อมได้ครับ ซึ่งสำหรับ HONDA CBR1000RR MODERN CAFE’RACER คันนี้ก็ถือว่าสามารถทำได้ในงบประมาณที่มีของเจ้าของรถครับ ซึ่งก็ถือว่าทำออกมาได้ดูดีลงตัวทีเดียวครับ

ไว้คราวหน้าผมจะพาเพื่อนๆไปชมแนวทางการตกแต่งรถแบบไหนอีกก็ต้องรอติดตามกันนะครับ

Comments

comments