สงครามรถเครื่องชิงแชมป์โลก ยามาฮ่าแซดอาร์ 120 & ซูซูกิอากีร่า 120 EP.33

ฮอนด้า เริ่มขยับเข้าสู่มอเตอร์สปอร์ต

เกิดไรขึ้น ทำไม…โนวาถึงออกมาหลากหลายรุ่นถี่ยิบ…

แล้วตกลงเอาไงแน่ รถยี่ห้อ โนวา หรือ รถรุ่นฮอนด้า …

อ่านต่อเลยละกันครับ

เอพีฮอนด้า ตัดสินใจเลือกผู้ที่ตัดสินใจซื้อเป็นผู้บริโภคกลุ่มเป้าหมาย โดยมอบหมายงานหลักให้กับฝ่ายวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ของฮอนด้าในการพัฒนา ฮอนด้าด้าโนวาตัวใหม่ ออกสู่ท้องตลาดด้วยการซอยประเภทของลูกค้าอย่างถี่ยิบ

ผู้ซื้อไว้ทำงานแต่ยังไม่มีครอบครัวนั้นฮอนด้าโนวาเป็นขุนพลหลักของการรบในตลาดส่วนนี้

วัยรุ่นผู้หญิงนั้นต้องการรถที่ขับขี่ง่ายและคล่องตัว ฮอนด้าแอบยัดเหยียดฮอนด้าโนวาเซล่าซึ่งเป็นรถผู้หญิงที่ดัดแปลงให้เป็นรถครอบครัว โดยการใส่บังลมขนาดเล็กเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะกับรถครอบครัวสี่จังหวะของฮอนด้าที่เป็นตัวยืนอยู่

วัยรุ่นผู้ชายที่ต้องการรถกระเทยที่ให้ความรู้สึกในการขับขี่แบบรถสปอร์ต ฮอนด้าโนวาอาร์เอสถูกวางตัวให้เป็น “เดี่ยวมือหนึ่ง” พร้อมกับวางเป้าหมายให้เป็นตัวแทนของรถสปอร์ตในอนาคต

เอพีฮอนด้า วางสินค้าครบตามตลาดกลุ่มเป้าหมายที่ได้วางไว้อย่างครบถ้วนโดยตระกูล ”โนวา” ล้วนๆ

ชื่อของ “โนวา” นั่นดังกระหึ่มสุดขีด ด้วยการเคลื่อนทัพของเอพีฮอนด้าที่รองรับกันได้ทุกจุด

โรงงานใหม่สามารถเปิดสายการผลิตได้ในปริมาณเพียงพอกับความต้องการของลูกค้า

โฆษณาและประชาสัมพันธ์ยิงตรงจบผู้บริโภคกลุ่มวัยรุ่นโดยเฉพาะ!!

#กิจกรรมการแข่งขันที่ฮอนด้าไม่เคยได้เข้าร่วมสังฆกรรมมานมนานถูกฟื้นฟูขึ้นมาอีกครั้งเพื่อเสริมภาพพจน์ของ โนวา ให้แกร่งขึ้นมาอีกระดับ

ฝ่ายขายเดินสายล็อบบี้ลูกค้าให้หันมาเข้าร่วมเป็นตัวแทนจำหน่ายในแบบฮอนด้า “โอนลี่” ด้วยการชี้ให้เห็นถึงการขยายตัวของตลาดรถกระเทย พร้อมเงื่อนไขในการขายที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดเจน ระหว่างการขายแบบ “ซุปเปอร์มาร์เก็ต” กับแบบ “ฮอนด้าโอนลี่”

ตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศเริ่มทยอยเข้าสู่ระบบ “ฮอนด้าโอนลี่”

โดยที่ส่วนหนึ่งมีผลมาจาก การที่ เอสพีซูซูกิ ขึ้นไปเปิด “สินพล” เพื่อไปจำหน่ายสินค้าซูซูกิ แข่งกับร้านค้าในพื้นที่

ถ้าเป็นในยุคที่ “สปรินท์เตอร์” ยังเป็นเทวดาอยู่ ตัวแทนจำหน่ายก็ต้องยอมรับชะตากรรมที่เกิดขึ้นแต่โดยดี

ผลจากการที่ “สปรินท์เตอร์” ไม่สามารถสกัดดาวรุ่งอย่าง “โนวา” ได้ ทำให้ “สปรินท์เตอร์” กลายเป็นเทวดาตกสวรรค์ไปก่อนเวลาอันควร และก็ส่งผลกระทบให้ตัวแทนจำหน่ายส่วนหนึ่ง “ลี้ภัย” เข้ามาเป็นตัวแทนจำหน่ายฮอนด้าโดยปล่อยให้ “สินพล” เข้าคิวตกสวรรค์ตาม “สปรินท์เตอร์” ไปในเวลาต่อมา

แม้จะเป็นการเปิดเกมรุกอย่างหนักหลวงในทุกพื้นที่ของฮอนด้า แต่ ยามาฮ่า กับ ซูซูกิ โจมตีกันอย่างรุนแรงไม่แพ้กัน

ตลาดรถสปอร์ตที่ยามาฮ่าของความเป็นหนึ่งมาโดยตลอดทรูเสริมด้วยขุนพลระดับพระกาฬ

อาร์เอ็กซ์แซด 135 กับ ทีแซดอาร์ 150 ซีซี.

ในส่วนของตลาดรถกระเทยเป็นการเทเดิมพันกัน แบบหมดเค้า ของทั้งสองยี่ห้อ โดยมีเป้าหมายที่จะสยบความอหังกาของ ฮอนด้าโนวา…ลงให้ได้

-ยามาฮ่าและซูซูกิสร้างรถกระเทยขึ้นมาใหม่ทั้งคัน

-ยามาฮ่าทำศึกด้วยรุ่นแซดอาร์ 120

-ซูซูกิล้างตาด้วย…อากีร่า 120

-ฮอนด้าโนวาทุกสีบีสที่ลงตลาดในปีนี้ยังคงเป็นบล็อคเครื่องยนต์ 105 ซีซี เหมือนเดิม

เป็นการพิสูจน์ประเพณีนิยมของตลาดรถจักรยานยนต์เมืองไทยอีกครั้ง

เป็นการพิสูจน์ความจงรักภักดีของ “สาวกโนวา” อีกครั้งเช่นกัน

เป็นการป้องกันตำแหน่งครั้งแรกของ เอพีฮอนด้าที่โดนโจมตีอย่างรุนแรงจากยามาฮ่าและซูซูกิ ที่ร่วมรุมบอมบ์ฮอนด้าอย่างโงหัวไม่ขึ้นตลอดปี

ตลาดรถสปอร์ตระดับแพ้กระจาย

รถครอบครัว “โนวาเซล่า” พลาดเป้าหมายที่จะรักรอบเข้าไปในตลาดส่วนนี้ด้วยเครื่องยนต์สองจังหวะ

มีเพียงรถครอบครัวสี่จังหวะของฮอนด้าเท่านั้นที่หย่อนพื้นที่ส่วนนี้เอาไว้ได้อย่างหืดขึ้นคอ!!!

เหลือเพียงตลาดรถกระเทยซึ่งมีปริมาณมากที่สุด เอพีฮอนด้าโดนถล่มจากยามาฮ่าและซูซูกิด้วยรถกระเทยที่สร้างขึ้นมาใหม่ทั้งคัน ทั้งรูปโฉมและสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เหนือกว่าหลายช่วงตัว

เรื่องประหลาดเกิดขึ้นอีกครั้งเมื่อสาวกของ โนวา แสดงความจงรักภักดี ด้วยการช่วยกันโอบอุ้ม เอพีฮอนด้าที่พ่ายแพ้อย่างยับเยินในตลาดรถสปอร์ตและครอบครัว เล็ดลอดขึ้นสู่แชมป์ยอดขายประจำปี 2533 ไปได้อีกปีอย่างชนิด “น้ำลายเหนียว”

แม้จะทิ้งห่างซูซูกิที่เป็นอันดับสามโดยตัวเลขหลักแสนคันเช่นเดิม

แต่ระยะห่างจากอันดับที่สองถูกร่น ลงมาจาก 40,000 กว่าเหลือเพียง 20,000 กว่าคันเท่านั้น!!!

เคราะห์หามยามซวยของ เอพีฮอนด้า อีกครั้ง ที่มีผลพวงมาจากความโด่งดังของฮอนด้าโนวา ที่สร้างชื่อของตัวเอง จนผู้คนเข้าใจว่า “โนวา” นั้นเป็นยี่ห้อของรถกระเทย มิใช่รุ่นของรถฮอนด้า …อย่างฮาเลย

Prateep P. Parisutsoontron

Comments

comments