รีวิวและทดสอบ GPX Gentleman Racer 200 กับรถในสไตล์ สปอร์ต คาเฟ่เรเซอร์ พิกัด 200 ซีซี (มีคลิป)

สวัสดีครับเพื่อนๆ วันนี้ผมมีรีวิวและทดสอบรถมอเตอร์ไซค์แบรนด์ไทย GPX มาให้เพื่อนๆได้ชมกันอีกแล้ว ซึ่งผมได้มีโอกาสได้รีวิวและทดสอบ 3 รุ่นด้วยกัน ก็คือ GPX Gentleman Racer 200 , GPX Demon 150GN 6 Speed และ GPX Razer 220 ซึ่งต้องขอขอบคุณทาง GPX ที่ได้ให้ผมได้มีโอกาสได้รีวิวในแบบฉบับของ VRthairider ครับ ซึ่งในตอนนี้ผมจะขอพาเพื่อนๆไปพบกับรีวิวรถรุ่นแรก นั่นก็คือ GPX Gentleman Racer 200 กันครับ

GPX Gentleman Racer 200 เป็นรถในสไตล์ Sport Cafe Racer ซึ่งต้องบอกเลยว่ามองแล้วจะพอดูออกว่าเป็นการพัฒนาต่อมาจาก GPX Gentleman 200 นั่นเอง แต่ได้มีการปรับปรุงเสริมแต่งให้เป็นไปในทิศทางของรถในแนว Cafe Racer นั่นเอง ซึ่งแน่นอนว่า GPX ได้ทำออกมาให้ได้อารมณ์โมเดิร์น ร่วมสมัย ไม่ได้ออกแนวเก่าๆโบราณแต่อย่างใด นี่จึงเป็นข้อดีที่ทำให้ผู้ใหญ่ก็ขี่ได้ แถมไม่พอวัยรุ่นขี่ก็เข้ากันได้เป็นอย่างดีครับ

จุดที่ดูโดดเด่นมากก็คือในส่วนของ HALF SHELL FAIRING นั่นก็คือชุดแฟริ่งด้านหน้าที่ออกแบบมาในแนวของโม่งที่ดูมีความทันสมัยแต่ยังคงได้กลิ่นอายของความคลาสสิค ซึ่งไฟหน้าเป็นแบบทรงกลมที่มีการติดตั้งไฟ Daylight แบบวงแหวน LED มาให้เรียบร้อย ซึ่งไฟหน้าเองก็ถือว่าให้ความสว่างที่เพียงพอ สว่างดีทีเดียวครับ

ไล่ต่อมาที่ถังน้ำมันที่ได้มีการออกแบบลวดลายของการตกแต่งผสมผสานเข้าไปดูอย่างลงตัว ซึ่งตัวถังน้ำมันเองก็มีความจุอยู่ที่ 12 ลิตร รับด้วยเบาะที่มีครอบด้านท้ายที่ออกแบบมาได้อย่างลงตัว และหากใครที่มีหวานใจซ้อนท้ายก็สามารถถอดตัวครอบออกได้เช่นกันครับ

ชุดไฟเลี้ยวและไฟท้ายก็เป็นแบบ LED ออกแบบได้สวยงาม รวมไปถึงเรือนไมล์แบบ ดิจิตอล ก็ทำให้รถดูโมเดิร์นขึ้นมากครับ

มากันที่ชุดหน้าซึ่งสไตล์ Racer แน่นอนมันต้องหมอบครับ เอกลักษณ์ที่มักจะเห็นเลยก็คือ แฮนด์ในลักษณะจับแกนโช้ค เตี้ยๆ เวลาคล่อมแล้วต้องดูท่าทางหมอบๆ ซึ่งชุดแฮนด์ของ Gentleman Racer 200 ก็มาในลักษณะนั้น โดยจะเป็นแฮนด์ที่มาพร้อมแผงคอบนเลยครับ ทำให้สิ่งที่จะปรับไม่ได้ก็คือ ความสูงต่ำของแฮนด์ รวมไปถึงองศาของแฮนด์ที่จะปรับไม่ได้ครับ ดังนั้นหากใครจะปรับในจุดนี้ ต้องดัดแปลงกันพอสมควรเลยครับ ส่วนกระจกได้ติดตั้งไว้ที่ปลายแฮนด์เรียกได้ว่าหล่อออกมาจากโรงงานไม่ต้องไปแต่งให้เสียเวลาครับ

ที่ล็อคคอได้ติดตั้งไว้ใต้แผงคอบน

โดยโช้คหน้าเป็นแบบหัวกลับ อัพไซด์ดาวน์ ที่มาพร้อมกับดิสก์เบรกหน้าคู่ แบบ 2 ลูกสูบ ส่วนด้านหลังเป็นแบบโช้คเดี่ยว ซึ่งทาง GPX ได้เลือกใช้ของ YSS ซึ่งสามารถปรับระดับได้ และระบบเบรกหลังแบบ 1 ลูกสูบ

ล้อเป็นล้อแบบซี่ลวดโดยที่ยาง GPX ได้เลือกใช้ยางของ Pirelli ซึ่งก็ถือว่าให้ยางแบรนด์ดังออกจากโรงงานมาเลย โดยมีขนาดล้อหน้า 110/70-17″ ส่วนล้อหลังขนาด 140/70-17″ มั่นใจได้แน่นอนครับ

พักเท้าต่างๆออกแบบมาคล้ายกับเกียร์โยง ซึ่งดูสวยงามเข้ากับสไตล์รถ

ซึ่งจากการทดสอบขับขี่ แน่นอนว่าท่าทางการขับขี่ต้องออกไปในทาง Racer คือต้องหมอบหน่อยๆ ซึ่งผมต้องขอพูดตรงๆว่าการขับขี่รถในสไตล์นี้หล่อจริงๆ แต่หากใครไม่เคยขับขี่รถแนวนี้ต้องปรับตัวสักพักครับ อาจจะรู้สึกเมื่อยไปบ้างเพราะน้ำหนักตัวที่ทิ้งไปด้านหน้า จะทำให้แขน ข้อมือ จะรับน้ำหนักมากเป็นพิเศษ หากขับขี่เป็นระยะทางไกลๆ แน่นอนว่าเมื่อยกว่ารถในสไตล์อื่นแน่นอน แต่หากขับขี่บ่อยๆก็จะทำให้คุ้นกับการขับขี่สไตล์นี้ครับ

ช่วงการวางเท้าก็ถือว่าจัดท่าทางการขับขี่ได้ดี อาจจะรู้สึกว่าเข่ายกขึ้นมาสูง ขับขี่ช่วงแรกๆก็อาจจะไม่ชินสักเท่าไหร่ แต่พอขี่ไปสักพักก็ขับขี่ได้ดีเข้ากับท่วงท่าครับ ซึ่งช่วงล่างของ Gentleman Racer 200 ก็เซ็ทมาให้ขี่ได้ค่อนข้างสนุกครับ ไม่ออกอาการย้วย หรือชกมวยเวลาขับขี่เร็วๆครับ การขับขี่เล่นโค้งก็ต้องมีการใช้ท่าทางให้เข้ากับรถด้วยถึงจะขี่ได้สนุกขึ้น อาจจะต้องโยกทำลีนอินช่วยเพื่อความมั่นใจในการเข้าโค้งให้มากขึ้นครับ และยางที่ให้มาก็ให้ความมั่นใจได้มากขึ้นครับ

ระบบเบรกนั้นค่อนข้างมั่นใจได้ ด้วยเบรกหน้าคู่ทำให้การใช้งานเบรกหน้าสั่งได้ดังใจ ไม่ออกอาการเป๋เวลากระแทกเบรกแรงๆครับ ส่วนเบรกหลังก็เบรกได้ดังใจครับ

ในด้านของเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดียว SOHC 197 ซีซี แบบ 6 สปีด ระบายความร้อนด้วยอากาศ พ่วงมาด้วยระบบออยคูลเลอร์ จ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูเรเตอร์

จากการทดสอบขับขี่ GPX Gentleman Racer 200 มีความรู้สึกได้ว่ารถไม่ได้เป็นรถที่กระโชกโฮกฮากมากนัก เป็นรถที่ขับขี่ได้สบายๆ กำลังของตัวรถจะค่อยๆมาตามมือบิด เวลากระแทกคันเร่งกำลังจะค่อยๆมา ไม่ได้มาแบบติดมือมากนัก อัตราทดเกียร์ค่อนข้างยาว ส่วนตัวผมเห็นว่าระหว่างเกียร์ 5 – 6 จะไม่ค่อยแตกต่างกันมากนัก ในบางเส้นทางขี่ที่เกียร์ 5 จะสนุกกว่าครับ โดยทำความเร็วสูงสุด Top Speed บนเรือนไมล์ไปได้ที่ราว 128 กม./ชม. ซึ่งก็เพียงพอต่อการขับขี่หล่อๆ หรือ ออกทริปเที่ยวแล้วครับ

การเปลี่ยนเกียร์จะยากไปสักนิด โดยเฉพาะในเวลาที่เครื่องยนต์ร้อนๆหรือขี่มาไกลๆ โดยเฉพาะเวลาถอนเกียร์ ซึ่งการปรับตั้งคลัทช์ก็พอช่วยได้บ้างครับ และด้วยท่าทางการขับขี่ที่ค่อนข้างก้มไปด้านหน้า อาจจะทำให้ได้ยินเสียงของเครื่องยนต์ที่ดังเข้ามาในหมวกกันน็อคมากกว่ารถในสไตล์อื่นๆพอสมควรครับ โดยอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันจะอยู่ที่ราว 30 กม./ลิตร ครับ

ก็ถือว่า GPX Gentleman Racer 200 เป็นรถที่ทำออกมาเพื่อคนที่ชื่นชอบรถในสไตล์ คาเฟ่เรเซอร์ และคนที่กำลังอยากได้รถแนวโมเดิร์นคลาสสิคหล่อๆแบบนี้ โดยสนนราคาของ GPX Gentleman Racer 200 นั้นอยู่ที่ 72,500 บาท หากใครที่สนใจก็เข้าไปดูตัวจริงได้ที่ตัวแทนจำหน่าย GPX ทั่วประเทศครับ เดี๋ยวไว้ตอนต่อไปจะพบกับการรีวิวและทดสอบรถรุ่นไหนของทาง GPX ไว้ติดตามชมกันครับ

Comments

comments