GPX MAD 300 รถที่น่าสนใจที่สุดของ GPX ในพิกัด 300 ซีซี ด้วยราคาไม่ถึงแสน!! บ้าไปแล้ว! Dare To Be MAD.

เรียกได้ว่าเคาะราคาและเปิดจำหน่ายอย่างเป็นทางการแล้วกับ GPX MAD 300 กับรถที่ผมคิดว่าเป็นรถที่น่าสนใจที่สุดของ GPX ในขณะนี้ กับเครื่องยนต์ในพิกัด 300 ซีซี ที่มีราคาไม่ถึงแสน และด้วยการออกแบบที่ดูมีความแตกต่างมันจึงเป็นรถอีกรุ่นหนึ่งที่ผมเองเฝ้ารอดูการจำหน่ายจริงและเกาะติดมาอย่างใจจดใจจ่อครับ

ทำไมผมถึงมองว่าเจ้า GPX MAD 300 เป็นรถที่น่าสนใจที่สุดของ GPX ในขณะนี้? ซึ่งอาจจะมีคนที่คิดเหมือนผม หรือ คิดแตกต่างจากผม ซึ่งก็มองว่าเป็นมุมมองของแต่ละคน ไม่มีใครผิดใครถูก ซึ่งผมจะมาเล่าว่าทำไมผมถึงคิดว่าเจ้า MAD 300 น่าสนใจ

ที่ผ่านมาเราคงจะได้เห็นการตลาดและโมเดลต่างๆจาก GPX จะมีตั้งแต่ 125 , 150 , 200 หรือ 220 ซีซี ออกมาทำการตลาด ไม่ว่าจะเป็นรถมินิไบค์ , รถเนกเก็ตขอบ 14 นิ้ว , สปอร์ต 14 นิ้ว , คาเฟ่เรเซอร์ หรือ แทร็คเกอร์ ซึ่งเราจะเห็นได้ว่าระบบเครื่องยนต์เหล่านั้นล้วนแล้วแต่เป็นเครื่องยนต์แบบ “ระบายความร้อนด้วยอากาศ” ทั้งสิ้น หรือ บางรุ่นก็มีออยคูลเลอร์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของตัวรถให้มากยิ่งขึ้น

และในช่วงปีสองปีที่ผ่านมาก็เริ่มมีการนำเอาระบบหัวฉีดเข้ามาใช้มากยิ่งขึ้น ซึ่งทำให้สามารถสร้างความมั่นใจในตัวรถของ GPX เพิ่มมากขึ้นสำหรับลูกค้า อีกทั้งการขยายตลาดไปยังต่างประเทศ ทำให้เป็นการเติบโตของทาง GPX อย่าเกินความคาดหมายของผมมากๆ

กลับเข้ามาๆนอกเรื่องละ … แล้วทำไมผมถึงมองว่า GPX MAD 300 น่าสนใจที่สุด ก็เพราะมันเหมือนเป็นการก้าวข้ามไปอีกระดับของ GPX โดยการทำตลาดกับเครื่องยนต์บล็อคใหม่ และที่สำคัญเป็นระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ เฉกเช่นที่เราเห็นขายกันในท้องตลาดไม่ว่าจะเป็นแบรนด์ญี่ปุ่น หรือ แบรนด์จากทางฝั่งยุโรป ซึ่งแน่นอนว่ามันคือสิ่งที่ท้าทายบทหนึ่งของ GPX เช่นกัน

ผมจึงมองว่าเครื่องยนต์บล็อคนี้จะเป็นเครื่องยนต์บล็อคที่เป็นตัวชี้วัดคุณภาพของ GPX ได้อีก 1 ชิ้น และส่วนตัวผมยังมองว่าการจะขึ้นมาทำตลาดนี้เพื่อสู้กับแบรนด์หลักที่มีอยู่แล้วนั้น GPX เองคงต้องทำการบ้านในเรื่องนี้มามากพอสมควร และ ต้องเลือกสิ่งที่ดีที่สุดเพื่อการเข้ามาสู้กับตลาดนี้อย่างเต็มที่แน่นอน

อีกทั้งการออกแบบที่แตกต่างอีกทั้งยังร่วมพัฒนากับร่วมกับทางโรงงาน Loncin ในการผลิตรถรุ่นนี้ออกมา ซึ่งก็เป็นโรงงานที่ไม่ธรรมดาเพราะก็เป็นโรงงานที่เคยร่วมพัฒนารถกับทาง BMW เช่นกัน และในรุ่นนี้เองทาง GPX ยังได้เป็นเจ้าของลิขสิทธิ์ต้นแบบโมเดลนี้ และสามารถส่งออกโมเดลไปขายได้ทั่วโลก ซึ่งนั่นหมายถึงจะมีคนใช้งานเจ้า MAD 300 ร่วมกับเราโดยเป็นลิขสิทธิ์โดยคนไทยน่าภูมิใจดีนะครับ

และผมคาดว่าเครื่องยนต์บล็อคนี้อาจจะไม่ได้มีแค่ MAD 300 ก็เป็นไปได้ ผมเองคาดหวังส่วนตัวนะครับว่าไม่แน่อนาคต อาจจะมี สปอร์ต 300 หรือ ทัวร์ริ่ง 300 จากทาง GPX ออกโลดแล่นบนท้องถนนก็เป็นไปได้ครับ

โดยทาง GPX ได้เปิดราคา MAD 300 ไว้ที่ 93,500 บาท และในตอนนี้ก็เริ่มวางจำหน่ายตามตัวแทนจำหน่าย GPX ทั่วประเทศแล้ว ใครที่พร้อมปลดปล่อยความบ้าไปกับ MAD 300 ไปดูตัวจริงและจับจองเป็นเจ้าของกันได้แล้วครับ

ข้อมูล GPX MAD 300
เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ
กระบอกสูบ : แบบสูบเดี่ยว (DOHC)
ปริมาตรกระบอกสูบ : 292.4 ซีซี
ขนาดแรงม้า : 25.46 แรงม้า (19 kw.) @8,500 rpm.
อัตราส่วนกำลังอัด : 11:1
ระบบจ่ายน้ำมัน : หัวฉีด EFI
ระบบจุดระเบิด : CDI
ระบบเกียร์ : 6 ระดับ
ระบบคลัทช์ : แบบเปียก
ระบบสตาร์ท : สตาร์ทมือ
ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยน้ำ (หม้อน้ำ)
โซ่ : Chain 520 ( O-Ring )
วงล้อประเภท : ล้อแม็กซ์ หน้า-หลัง
ขนาดยางหน้า-หลัง : 110/70-17″ | 150/60-17″

โครงสร้างและน้ำหนักตัวรถ
กว้าง x ยาว x สูง : 790 x 2,025 x 1,090 mm.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ : 795 mm.
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง: 165 mm.
น้ำหนักสุทธิ : 157 กก.
ชนิดของโครงรถ : Trellis Frame

ระบบส่องสว่าง
ไฟหน้า : LED | DAYLIGHT LED
ไฟท้าย : LED
ไฟเลี้ยว : LED

ระบบกันสะเทือน
โช๊คหน้า : Upside Down
โช๊คหลัง : Mono Spring

ระบบเบรก
เบรกหน้า: ดิสก์เบรกคู่
เบรกหลัง: ดิสก์เบรกเดี่ยว

น้ำมันเชื้อเพลิง
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลง : 14 ลิตร
น้ำมันเชื้อเพลง : น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91, 95

หน้าจอแสดงผล : LCD Digital Control

สีรถ
สีรถ ทั้งหมด 4 สี : เงิน, แดง , เหลือง , ดำ

Comments

comments