รีวิว & ทดสอบ GPX POPz 125 รถครอบครัว น่ารัก สดใส โดนจัดหนักเข้าไปกว่า 600 กิโลเมตร เป็นไงหล่ะ?!!

สวัสดีครับเพื่อนๆช่วงปลายปีแบบนี้เรียกได้ว่ารถออกใหม่กันรัวๆเลยก็ว่าได้ และค่ายรถจากไทยอย่าง GPX เองก็ได้ออกรถใหม่ออกมาเอาใจผู้บริโภค และเปิดตลาดใหม่ให้กับทางค่ายอีกด้วย ด้วยการเปิดตัว GPX POPz 125 รถที่ผมมองว่าคือรถครอบครัว ที่เน้นการออกแบบที่ดูสมัยใหม่ น่ารักและสดใส เอาใจวัยรุ่น แต่ถึงผมเองจะแอบวัยรุ่นที่มีอายุไปบ้าง ก็ยังแอบชอบเจ้า POPz คันนี้เหมือนกันครับ

เมื่อได้รับรถ POPz 125 มาจากทาง GPX ผมเองก็คิดแล้วว่าหากจะให้รีวิวแบบทั่วๆไป ผมเล่าแค่สี่ห้าประโยคก็คงจะจบแล้วครับ ด้วยคอนเซปของตัวรถที่ผมว่าขี่วนไปวนมาในเมืองก็น่าจะเป็นการรีวิวที่ครอบคลุมแล้วสำหรับรถในแนวนี้ แต่ด้วยการที่ผมเห็นรถครอบครัวในตลาดที่ผ่านมาหลายสิบปี ผมกลับว่าผู้ใช้งานไม่ได้มีแค่กลุ่มที่เอาไว้ใช้แค่ในเมืองเพื่อจ่ายกับข้าว ขี่ไปเรียน แต่ยังมีกลุ่มท่องเที่ยว กลุ่มเดินทางไกล ผู้ประกอบการรถเช่า เยอะแยะไปหมดที่นิยมใช้งานรถประเภทนี้ นั่นจึงเป็นที่มาของการนำเอาเจ้า POPz 125 รีวิวแบบถึงลูกถึงคนในครั้งนี้ครับ ซึ่งเป้าหมายของผมก็คือ “ปางอุ๋ง” จังหวัดแม่ฮ่องสอน กับการเดินทาง 2 วันกับระยะทางกว่า 600 กิโลเมตร ที่เจอทุกสภาวะของการทดสอบ เรื่องโค้งไม่ต้องพูดถึงเยอะจนอ้วก ขึ้นเขาชันๆมีให้ได้ทดสอบ ลงเขาแทบทิ่งดิ่งเบรกกระจายก็มีให้ได้ลองเยอะ ซึ่งคงมีคำตอบให้คนที่สนใจรถรุ่นนี้พอสมควรครับ

มารู้จักกับ GPX POPz 125 คันนี้กันก่อนครับ ถือว่าเป็นอะไรที่แปลกใหม่มากสำหรับรถแบรนด์ไทยอย่าง GPX ครับ เพราะที่ผ่านมาหลายปีนั้น GPX ส่วนมากแล้วจะเดินตลาดในเรื่องของรถทรงผู้ชายซะเป็นส่วนมากไม่ว่าจะเป็นมินิไบค์ , Naked bike ขอบ 14 นิ้ว 17 นิ้ว และที่คุ้นตามากๆก็แนวเรโทร ซึ่งเมื่อทาง GPX ได้มาทำรถในแบบรถครอบครัว มันจึงเป็นอะไรที่น่าสนใจมากครับ เพราะนั่นหมายถึง GPX เองก็จะต้องได้สู้กับรถจากแบรนด์หลักหลายแบรนด์หลายรุ่นทีเดียว แต่หากจะให้มองถึง POPz 125 จริงๆแล้วจะค่อนข้างฉีกแนวออกมาต่างจากแบรนด์หลักพอสมควรครับ ด้วยการวางแนวของตัวรถให้ดูสดใส ดีไซน์ทันสมัย ซึ่งเข้ากับคนในยุคใหม่จริงๆครับ

การออกแบบของ POPz 125 ให้อารมณ์ที่ดูสนุก สดใส มองแล้วให้ความรู้สึกสวย น่ารัก น่าเข้าไปลูบจริงๆครับ ใครเห็นก็ต้องสะดุดตา เพราะตอนขี่ไปทดสอบจอดไฟแดงที่ไหนก็มีแต่คนหันมามองครับ ด้วยการทำสีสันที่ดูสดใส ไฟหน้าเป็นแบบ Full LED โดยคั่นกลางระหว่างไฟสูง-ต่ำ ไว้ด้วยไฟ Daylight ที่ผมมองว่ามันกลายเป็นเอกลักษณ์ของทาง GPX ไปแล้วครับ ซึ่งไฟหน้าออกแบบได้รับกับส่วนหัวได้ดูทันสมัยดีมากครับ จากการใช้งานพบว่าไฟหน้ามีความสว่างพอตัวเลยครับ เดินทางกลางคืนมืดๆได้อย่างสบายครับ

ไฟท้ายดีไซน์ได้สวยงามดูทันสมัยมากครับ ซึ่งไฟท้ายและไฟเลี้ยวต่างๆก็เป็นแบบ LED ให้ความสว่างชัดเจนครับ

เรือนไมล์เป็นแบบ SEMI DIGITAL METER ที่แสงผลความเร็วแบบเข็ม , ระยะทางรวม , ตำแหน่งเกียร์ , ระดับน้ำมัน และไฟเลี้ยวต่างๆ จุดนี้ผมเองมองว่าหากทาง GPX ได้ใส่มาเป็นแบบ Full Digital น่าจะดูว๊าวกว่านี้มากครับ

การออกแบบแฟริ่งของตัวรถก็ดูทันสมัย เป็นการผสมผสานระหว่างอารมณ์ที่เป็นเหลี่ยมมุมในด้านหน้า และมาโค้งมนในช่วงบั้นท้าย ดูมีความแปลกตาและดูร่วมสมัยดีครับ แถมโลโก้ POPz เองก็เป็นแบบตัวนูน 3D แลดูพรีเมี่ยมดีครับ

ที่ผมว่าดูโดดเด่นที่สุดในตัว POPz 125 น่าจะเป็นเรื่องของการออกแบบเบาะนี่แหล่ะครับ ซึ่งเบาะได้มีการทำออกมาเป็น 2 ตอน เบาะตอนท้ายมีอารมณ์ของการออกแบบที่ดูล้ำยุค ดูเชิดๆ ลอยๆ หลายคนที่เห็นก็มักมาลูบๆคลำๆแถวเบาะนี่แหล่ะครับ ซึ่งจากการขับขี่ทดสอบในทริปนี้กว่า 600 กิโลเมตร ผมว่าเป็นเบาะที่นั่งได้สบายทีเดียวครับ ได้อารมณ์รถครอบครัวจริงๆที่ขี่ไปได้สบายแบบไม่ต้องกลัวเมื่อยตูด ถังน้ำมันใต้เบาะมีความจุที่ 4 ลิตรครับ

ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ เทเลสโคปิก ส่วนด้านหลังเป็นโช้คคู่ โดยมีก้านโยกให้เลือกปรับได้ว่าขี่คนเดียว หรือ สองคน ซึ่งจากการทดสอบพบว่าหากเป็นการใช้งานทั่วไป ขับขี่ในเมืองนั้นทำได้ดีทีเดียวครับ ไม่แข็งและไม่อ่อนจนเกินไป การซอกแซกต่างๆโช้คตอบสนองได้เป็นอย่างดีไม่ยวบไม่ย้วยครับ และเมื่อยามนำไปขับขี่ท่องเที่ยว หากขับขี่แบบชิวๆทั่วๆไปหรือจะแอบซัดโค้งสักหน่อยก็ถือว่าทำได้ดี ไม่ได้มีอาการยวบย้วยให้เห็นครับ แต่หากต้องเอาไปยัดโค้งแบบหนักๆและนานๆ เหมือนที่ผมเดินทางไป ปางอุ๋ง แม่ฮ่องสอน ในครั้งนี้ ในบางจุดที่ต้องมีการเข้าโค้งแบบหนักๆ แบบโค้งต่อโค้ง(คนเคยไปแม่ฮ่องสอนจะรู้ดี) เป็นระยะทางไกลๆ โช้คหลังจะเริ่มออกอาการย้วยให้เห็นบ้างนิดหน่อยครับ แต่กับคนที่ใช้งานทั่วไปแล้วไม่ได้ไปยัดเล่นโค้งเร็วๆหนักๆต่อเนื่องยาวๆแบบนี้ สามารถใช้งานได้ดีไม่มีปัญหาครับ

ล้อเป็นล้อแม็ค ซี่ตรง ขอบ 17 นิ้ว ที่ดูหล่อไม่เบา ที่รัดด้วยยาง Veerubber ยางหน้าขนาด 60/100-17″ ส่วนด้านหลังขนาด 70/90-17″ ซึ่งจะเล็กกว่ารถครอบครัวในท้องตลาด 1 ไซส์ครับ แต่จากการใช้งานก็เรียกได้ว่ายึดเกาะถนนได้ดี ทั้งการขับขี่ทั่วไป ลุยฝน หรือเมื่อนำไปเล่นโค้งก็ไม่ได้ออกอาการสไลด์หรือผิดปกติให้เห็นครับ ถือว่าเป็นยางติดรถที่ใช้งานได้ดีทีเดียวครับ

ระบบเบรกหน้าเป็นแบบดิสก์เบรกแบบ 2 ลูกสูบ ซึ่งทำงานได้ดีพอตัวเลยครับ ส่วนเบรกหลังเป็นแบบดรัมเบรกที่ใช้งานได้ดีไม่อพ้กันครับ จะมีติดอยู่แค่อย่างเดียวสำหรับขาซิ่งชอบเล่นโค้งการขับขี่ทั่วๆไปคงจะไม่เจออาการนี้ ก็คือ ขาเบรกหลังนั้น จะอยู่ในต่ำแหน่งที่ครูดพื้นได้ง่าย เวลาเข้าโค้งเร็วๆเอียงรถเยอะๆ ขาเบรกหลังครูดพื้นได้ง่ายๆครับ จึงทำให้หลายๆครั้งต้องห้ามใช้เบรกหลังในโค้งขวาเลยครับ ไม่งั้นมีครูดพื้นตลอดทั้งโค้งครับ

GPX POPz 125 ให้อารมณ์การขับขี่ที่ค่อนข้างคล่องตัว กับน้ำหนักตัวที่ 99 กก. ไม่รู้ว่าชั่งจริงจะเบากว่านี้หรือเปล่า เพราะหากเทียบกับรถครอบครัวในท้องตลาด แอบรู้สึกว่า POPz 125 ให้ความรู้สึกที่เบากว่า และคล่องตัวกว่าอย่างเห็นได้ชัด หรืออาจจะเป็นเพราะด้วยยางที่ไซส์เล็กกว่าก็อาจจะเป็นไปได้ครับ

สำหรับเครื่องยนต์ของ GPX POPz 125 จะเป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดียว ขนาด 125 ซีซี ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด GPX FI เกียร์วน 4 Speed ระบบสตาร์ทมีทั้งสตาร์ทมือและเท้า ซึ่งต้องบอกตรงๆก่อนที่จะนำออกไปทดสอบ ผมเองก็ไม่ได้คาดหวังกับ POPz 125 มากนัก แต่เมื่อได้สตาร์ทแล้วขับขี่ออกไป ต้องบอกเลยว่ามันให้ความรู้สึกที่ดีเกินคาดครับ จนผมคิดในใจว่า อยากให้ถึงช่วงโค้งเยอะๆ และ ขึ้น-ลง เขาเยอะๆเร็วๆจังเลย

เนื่องจากรถที่ผมรับมาจากทาง GPX เป็นรถใหม่ 0 โล ช่วงแรกๆผมจึงค่อยๆนวดรถไปเรื่อยๆ เหมือนเป็นการรันอินรถไปในตัว ค่อยๆกด ค่อยๆแช่ไปเรื่อยๆ ความรู้สึกที่ได้ดีเกินคาด เครื่องค่อนข่างนิ่ง การต่อเกียร์ถือว่าทำได้ค่อนข้างสมูท อัตราทดแต่ละเกียร์ต่อเนื่องกันได้ดี จะมีอาการสะท้านขึ้นมานิดหน่อยในช่วงที่ขี่เกิน 100 กม./ชม. ค่อยๆนวดต่อไปเรื่อยๆจนความเร็วสูงสุดบนน้ำหนักตัวผม 75 กก. รวมของในกระเป๋าอีก ก็ร่วม 80 กก. ซึ่งทำความเร็วไปหยุดที่ราวๆ 110 กม./ชม. ครับ ซึ่งก็ถือว่าไม่ได้หนีจากรถครอบครัวในท้องตลาดมากนักครับ จะมีรู้สึกถึงเสียงกรองอากาศที่ฟังดูโล่งๆคล้ายๆที่วัยรุ่นชอบแต่งเปิดกรองบ้างเล็กน้อยครับ

เมื่อเจอเส้นทางขึ้น-ลงเขา ต้องบอกเลยว่า GPX POPz 125 ก็มีแรงไต่ไปได้ค่อนข้างดีเลยครับ ยิ่งไปเจอเส้นทางขาขึ้นปางอุ๋ง ช่วงที่ชันมากๆก็ไปได้สบายๆครับ ส่วนตัวนะผมยังแอบมองว่า POPz 125 อาจจะขึ้นเขาได้ดีกว่ารถครอบครัวบางรุ่นด้วยซ้ำไปครับ ส่วน Engine Brake ก็มีให้ใช้ได้อย่างพอดีครับ ลงเขาเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะกับความชัน ก็สามารถทำให้เราเดินทางได้อย่างปลอดภัยมากขึ้นได้ครับ

สิ่งที่ทำให้ผมรู้สึกว้าว!! มากที่สุดในการพาเจ้า GPX POPz 125 เดินทางยาวๆมาปางอุ๋ง ก็คืออัตราการบริโภคน้ำมัน จริงๆผมเองไม่ได้คาดหวังมากนักสำหรับจุดนี้ แต่เมื่อลองจับระยะทางดูแล้วกลับทำให้ผมต้องว้าว!! กับการขับขี่ที่เรียกว่าแทบจะล็อคคันเร่งกันแทบตลอดทาง ทั้งขึ้นเขา ลงเขา GPX POPz 125 ทำไปได้ที่ 45 กม./ลิตร ซึ่งผมคิดว่าเป็นอะไรที่เฟอร์เฟคที่สุดสำหรับเจ้า POPz 125 ในการทดสอบครั้งนี้ครับ ซึ่งหากเป็นการขับขี่แบบชิวๆเรื่อยๆน่าจะทำตัวเลขได้มากกว่านี้ครับ

ซึ่งจากการได้เอารถครอบครัว ใสๆ น่ารักๆ ออกไปจัดหนักในครั้งนี้ หวังว่าคงจะเป็นประโยชน์กับเพื่อนๆที่อยากได้ข้อมูลบางอย่างจากการทดสอบเจ้า GPX POPz 125 คันนี้ครับ หากใครที่กำลังเล็งๆรถครอบครัวดีไซน์เฉียบ แปลกตา ไม่ซ้ำใคร ลองมาศึกษาและมองดู GPX POPz 125 คันนี้ได้นะครับ โดยที่ GPX ได้ทำออกมาจำหน่าย 5 สีด้วยกัน คือ ชมพู , ส้ม , ฟ้า , ขาว และ แดง ครับ โดยราคาจะอยู่ที่ 41,500 บาท เท่านั้นครับ หากใครสนใจลองเข้าไปดูตัวจริงได้เลยครับที่ตัวแทนจำหน่าย GPX ทั่วประเทศครับ

Comments

comments