Yamaha Aerox เร่งอืด, สตาร์ทติดยาก, เบาคันเร่งดับ มาลองล้างเรือนลิ้นเร่งและปรับตั้งเซนเซอร์ ISC กันดีกว่า by ปอล้อโต

วันนี้เรามาพูดคุยประสาช่างกันบ้างครับ กับการตรวจเช็คซ่อมรถ ซึ่งตอนนี้จะมาเล่าโดย ปอล้อโต กับการตรวจเช็คและซ่อม Yamaha Aerox โดยคันนี้ใช้งานมาแล้ว 37,000 โล เป็นรถบ้านๆ อาการก่อนเข้าซ่อมคือ ก่อนหน้านี้ใช้งานปกติทุกอย่าง พักหลังมีอาการเร่งอืด,สตาร์ทติดยากขึ้นนิดหน่อย แต่ที่หนักที่สุดคือ รถดับขณะเบาคันเร่งครับ

โดยอาการนี้เจ้าของบอกว่า เมื่อก่อนนานๆจะเป็นที พักหลังดับบ่อยขึ้นเรื่อยๆ จนดับแทบจะทุกครั้งที่ขับขี่ จนต้องพยายามขี่รถชิดริมถนน เพื่อเวลาดับจะได้เลี้ยวจอดข้างทางทัน ไม่สามารถสตาร์ทต่อได้ทันที ต้องจอดสนิทก่อนเท่านั้น และได้ส่งซ่อมมาแล้ว แต่อาการก็ยังเหมือนเดิม ผมถือว่าอาการนี้อันตรายในการขับขี่ใช้งานมากครับ

ซึ่งช่างปอล้อโตได้ไปรับรถมา อาการเกิดกับตัวเลย แถมขับกลางถนนด้วยคือ เร่งออกตัวไป มีรถอยู่ด้านหน้าก็ผ่อนคันเร่ง เมื่อจะเร่งต่อดับทันที โชคดีที่โบกมือขอเข้าข้างทางทันครับ

การวินิจฉัยอาการของเจ้า Yamaha Aerox คันนี้
1.สตาร์ทได้ปกติ ง่ายหรือยากก็ยังสตาร์ทติด ขับขี่ปกติตลอดเวลา ไม่ได้เป็นตอนเครื่องร้อน / อาการวาล์วยัน,หัวเทียน,ระบบเชื้อเพลิง ถือว่าตกไป!!!
2.เป็นๆหายๆบางครั้งเท่านั้น /กรองอากาศสกปรก,ตกไป!!!เพราะถ้ากรองตัน อาการต้องเป็นตลอดเวลา คือรถไม่มีแรง สตาร์ทยาก,อืดครับ
3.ขณะที่ดับ ไฟหน้าปัดปกติ ต้องจอดสนิทให้รอบตกถึงสตาร์ทได้ พอสตาร์ทก็ขี่ปกติ / ข้อนี้เรื่องระบบไฟชาร์ต,แบตเตอรี่ตกไป!!!
4.จากข้อมูลทั้งหมด วินิจฉัยว่าอาการต้องมาจากชุดเรือนลิ้นเร่งสกปรก เซนเซอร์คุมรอบเดินเบาสกปรกหรือค้าง

เอาหล่ะลงมือรื้อเช็คและตรวจสอบครับ

รื้อ ubox ออกมา รถสามหมื่นกว่าโล ฝุ่นเพียบ

รื้อ เรือนลิ้นเร่ง(ลิ้นปีกผีเสื้อ) ออกมา ถึงบางอ้อเลยครับ สกปรกสุดๆ

เปิดดูหลังลิ้น ดำปี๋…

ถอดเซนเซอร์คุมรอบเดินเบา(หรือเซนเซอร์ISC) ออกมา ใช่เลยต้นเหตุหลักของอาการนี้ครับ คราบฝุ่นเกาะเพียบ ทำให้เศษฝุ่นไปจับที่หน้าสัมผัสรูอากาศจนทำให้ปิดไม่สนิท และทำงานติดขัด

หน้าแปลนรูเซนเซอร์ครับ คราบดำๆเพียบ

ถอดเซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ
*สังเกตุรู map sensor สกปรกมากๆครับ
***ห้ามใช้ลมแรงเป่าชุดพวกนี้น่ะครับ วงจรอาจจะเสียหาย

แนะนำให้ซื้อสเปรย์น้ำยาล้างลิ้น มีหลายยี่ห้อครับ ถ้าไม่สามารถหาซื้อได้ ใช้น้ำมันเบนซินล้าง แล้วสะบัดให้แห้ง เช็ด หลีกเลี่ยงการใช้ลมแรงสูงเป่าเซนเซอร์น่ะครับ ผมทำรถตัวเองพังมาแล้ว 555

ฉีดล้างยังไงก็ไม่หมด รื้อคอหลีดกับเรือน แยกออกล้างให้สะอาดๆเลยดีกว่า ดำสุดๆ

สภาพหลังใช้สเปรย์ล้างเสร็จครับ ใหม่เอี่ยม สเปรย์เกือบหมด 555

ใสๆวัยรุ่นชอบ

เซนเซอร์คุมรอบเดินเบา ตัวนี้บอบบางมาก ห้ามใช้ลมเป่าเด็ดขาด ล้างเสร็จแล้วมีวิธีการตั้งน่ะครับ ผมค้นหาวิธีการตั้งได้จากทางอินโด

ใช้ google แปลก็ประมานนี้ครับ

ต้องตั้งตามระยะเป๊ะๆครับ

35mm.+-2mm.ครับ ตั้งกับเซนเซอร์ของ yamaha ครับ

ใสกริ๊บ!!!
สตาร์ทง่ายขึ้นมาก ตั้งรอบเดินเบาหรือเช็คด้วยน่ะครับ ว่าเร่งแล้วดับหรือไม่ ถ้าดับก็ตั้งสกรูตั้งของปีกผีเสื้อใหม่ครับ เพราะลิ้นอาจจะมีการสึกหรอครับ

มาส่งเจ้าของเรียบร้อย ขี่ลื่นกว่าเดิมเท่าตัว สตาร์ทง่ายขึ้น หายเป็นปลิดทิ้ง ถ้าฝืนใช้อันตรายมากๆครับผม

ก็ถือว่าเป็นเทคนิคในการซ่อมและตรวจเช็ครถ Yamaha Aerox และอาจจะรวมไปถึงออโตเมติกหลายๆตัวของ Yamaha ครับ ซึ่งในเคสนี้ก็จบงานกันไป ซึ่งหากใครมีอาการคล้ายๆกันลองหลายวิธีแล้วยังแก้ไม่หาย ลองตรวจสอบในจุดนี้ดูก็ได้ครับ งานนี้ต้องขอบคุณ ปอล้อโต สำหรับเทคนิคการตรวจเช็ค Yamaha Aerox ในครั้งนี้ครับ

Comments

comments